Menadžeri putovanja istražuju nove složenosti u povratku međunarodnih putovanja

British Airways, American su među zrakoplovnim prijevoznicima koji prave velike rezove u rasporedu

Covid-19 ograničenja putovanja diljem svijeta nastavljaju se ublažavati, ali sve veći izazov da se osigura da poslovni putnici razumiju i ispune različite zahtjeve za ulazak i dalje predstavlja teret za mnoge menadžere putovanja s globalnim programima.

Međunarodna poslovna putovanja bilježe oporavak posljednjih mjeseci, ali razine zaposlenosti ostaju ispod razina prije pandemije u većini djelatnosti, uključujući tvrtke za upravljanje putovanjima, kao i konzulate i veleposlanstva koja obrađuju vize i druge imigracijske usluge. S manje dostupnih resursa, menadžeri putovanja mogu pružiti više bitnih informacija.

“Odjednom, vi ste ured za vize ili stručnjak za vize,” rekao je Stephen Gero, viši direktor globalnih putovanja u Zakladi Bill & Melinda Gates tijekom edukativne sesije na nedavnoj konferenciji Svjetske poslovne udruge za putovanja.

Gero, zajedno s globalnim direktorom putovanja za Takeda Pharmaceutical Co. Faye Seidelhak i Carsten Ostberg, izvršni direktor za Europu pružatelja imigracijskih i viznih usluga CIBT, ističu neka od ključnih područja s kojima bi se menadžeri putovanja trebali biti spremni pozabaviti.

Planiranje budućnosti

Uz proces godišnjeg planiranja koji će u mnogim tvrtkama započeti u nadolazećim mjesecima, Gheerow je predložio da putovanja budu dio tog procesa – i to ne samo iz perspektive proračuna. Grupe i osoblje trebali bi početi razmišljati o broju putovanja koja planiraju, gradovima u koje će morati ići i klijentima koje žele upoznati.

“To bi im moglo staviti lampu u glavu”, rekao je Gero. “Ako idem u Brazil u prvom kvartalu sljedeće godine, što trebam učiniti da tamo stignem?”

Rekao je da su vremena čekanja na termine još uvijek duga u mnogim konzulatima i veleposlanstvima diljem svijeta, a neki koji žele ući u Sjedinjene Države ne mogu dobiti termin u roku od tri mjeseca ili čak sljedeće godine. Ako američka tvrtka planira sljedeće godine dovesti mnogo zaposlenika iz inozemstva, možda će morati početi planirati sada.


Novi zahtjevi za upis su složeni i još uvijek složeni, pa se osjećam nervozno. Bolje je da su vam sve patke u nizu, jer inače nećete moći ući u avion.”

Faye Zedlhak iz Takede


Čak i ako su potrebna manje složena međunarodna putovanja, oni koji nisu putovali u inozemstvo u posljednjih nekoliko godina trebali bi provjeriti datume isteka putovnice. Zeidelhak je već primila nekoliko ljutitih poziva od zaposlenika koji su se spremali krenuti na osobno međunarodno putovanje – odjel za putovanja i dalje je želio njihovu pomoć čak i ako su tražili savjet o putovanjima u slobodno vrijeme, rekla je – i shvatila da su im putovnice istekle.

Gheerow je također primijetio da građani SAD-a smiju imati drugu putovnicu, na primjer, ako imaju veliki teret putovanja i ne žele riskirati da ostanu bez putovnice dok dobivaju vizu u konzulatu.

dvostruka komunikacija

Sa sjedištem Takede u Japanu i određenim putovanjima koja su bila potrebna u vezi s razvojem cjepiva, tijekom cijele pandemije, Zeidelhak je morao pomagati međunarodnim putnicima da se snađu u rigoroznom procesu ulaska u Japan: papirologija, testovi koji moraju biti strogo pravovremeni i proces tranzita kroz zračnu luku, što može potrajati i do šest sati.

“Novi zahtjevi za ulazak su složeni i ostaju složeni, pa se osjećam nervozno”, rekla je. “Bolje je da su sve vaše patke u nizu, inače vam može biti odbijen ukrcaj.”

Zidelhak je rekao da iako su putničke i turističke tvrtke resurs, one općenito nemaju mogućnost provoditi sate osiguravajući da svaki putnik razumije sve zahtjeve. Kao takvi, oni često pružaju web stranicama s informacijama i poveznicama, ali na timu za putovanja je da osigura da putnici pročitaju i razumiju informacije.

Rekla je da je za to potrebna “obuka, obuka i obuka”, kao što je niz poziva s višim dužnosnicima kako bi bili sigurni da dobro razumiju što je potrebno. Kad putnici prije putovanja prime obavijest o zahtjevima, Zeidelhak kaže da šalje drugu poruku iz odjela za putovanja kako bi provjerila je li doista pročitana.

Tijekom cijele pandemije, rekla je, sam Japan Airlines bio je glavni dobavljač, s predstavnikom koji nas je “spasio mnogo puta”.

“Zvali su putnike i sve pregledavali”, rekao je Zidelhak. “Svake će subote biti na pozivu kako bi bili sigurni da stignu na jedan let od [Los Angeles] u Osaku.”


Moramo početi naoružavati naše putnike, jer je svijet putovanja u koji ulazimo stvarno samoposluživanje.”

rekao je Stephen Gero iz Zaklade Bill & Melinda Gates.


Gero je rekao da komunikacija također uključuje osiguravanje da putnici imaju informacije kada stignu na svoje odredište, kao što je saznanje gdje mogu dobiti odobreni test na Covid-19 ako je potrebno. Rekao je da bi tvrtka mogla razmotriti pružanje popisa klinika i bolnica u blizini njezinog međunarodnog sjedišta ili željenih hotela zajedno s poveznicama na način na koji putnici zakazuju termine.

“Moramo početi naoružavati naše putnike, jer je svijet putovanja u koji ulazimo stvarno samosvrhovit”, rekao je Gero.

Što učiniti, a što ne učiniti u vezi s e-vizom

Gero je rekao da su mnoge zemlje suspendirale svoje programe e-viza i viza po dolasku tijekom pandemije, ali oni sada ponovno oživljavaju, a više ih zemalja uvodi djelomično kao rješenje za neriješene vize. Iako je to u većini slučajeva jednostavnija opcija, ipak “nosi određeni rizik”, rekao je.

Na primjer, mnoge zemlje ograničavaju što posjetitelji s e-vizama mogu raditi u zemlji, što može isključiti neke poslovne zadatke, tako da neće uvijek raditi na poslovnim putovanjima, rekao je. Osim toga, neke zemlje s programima vize po dolasku imaju zahtjeve za prethodnu autorizaciju koja se mora ispuniti prije dolaska, pa bi putnici i voditelji putovanja trebali pažljivo proučiti sve zahtjeve i ograničenja.

Proces prijave može imati i neke prepreke za putnike. Da biste dobili e-vizu iz Indonezije, na primjer, obrazac bi se morao ispuniti tijekom radnog vremena u Indoneziji — koje bi za putnike koji žive u SAD-u bilo od kasnog poslijepodneva do noći — tako da ga putnik iz SAD-a pokušava ispuniti tijekom uobičajenog radnog vremena sati bi mogli suočiti Jero je rekao.

Osim toga, voditelji putovanja moraju osigurati da putnici dobiju e-vize putem odgovarajućih kanala. Rekao je da Google pretraga informacija o e-vizama vraća “mnogo lažnih stranica” koje varaju putnike da daju osobne podatke i podatke o plaćanju.

Prevaranti ne gube vrijeme ciljajući na putnike. Østberg je primijetio da su lažne stranice već pokrenule simulacije Europskog sustava putnih informacija i licenciranja, koji bi trebao proraditi tek krajem sljedeće godine.

Izbjegavajte turističke zamke

Suočeni s dugim vremenima čekanja na poslovne vize, neki putnici jednostavno podnose zahtjev za turističku vizu, ali to riskira ozbiljne posljedice, jer je “tehnički laž u zahtjevu”, rekao je Gero.

U nekim slučajevima turistička viza može biti dovoljna za poslovno putovanje. Neke zemlje dopuštaju putniku da prisustvuje konferenciji na primjer s turističkom vizom. Ostberg je rekao da će u takvim slučajevima putnici morati procijeniti sve što će učiniti na svom putovanju kako bi bili sigurni da ništa od toga ne krši vizna ograničenja.

Općenito, “Ako potpišete ugovor, obučite zaposlenike ili putujte s njima [business] Tools, ne možete ići s turističkom vizom.”

To se također odnosi na putnike koji kombiniraju poslovna i razonodna putovanja, budući da će im i dalje trebati poslovne vize čak i ako je posao mali dio njihova putovanja, rekao je Gero. Ako se otkrije kršenje uvjeta izdavanja vize, posljedice mogu utjecati ne samo na putnike, već i na cijelu tvrtku.

“[The traveler] “Mogli bi biti pritvoreni, a ako je tvrtka poslovala na tom tržištu, mogli bi biti podvrgnuti kaznama ili zatvoriti poslovanje. Ovo je put najmanjeg otpora, ali puno toga može poći po zlu u procesu”, rekao je Gero.

Leave a Reply

Your email address will not be published.